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看评论回答，很多人跪久了起不来。给这些崇洋媚外又不懂车的，夸夸其谈的人醒醒脑。
回答这个问题，先要理清楚所谓老牌汽车巨头的真正的核心竞争优势是什么? 说白了主要是三大件：发动机、变速箱和底盘调校。其它的如车身造型，内外饰，车身附件，电气等等，要么可以花钱找好的设计师，要么找好的供应商，无论如何都不是不可逾越的。
理清楚传统汽车的核心竞争力，再来说说新能源车为什么可以如此快速地重新洗牌汽车市场。
首先传统汽车的三大核心竞争屏障中的两个，即发动机和变速箱，被直接绕过，仅剩一个核心即底盘调校。而对于底盘调校的优劣，一方面同价位的车新能源现在做的也没那么差，另一方面一般消费者可能真不会特别的在意，或者说不至于能够左右普通消费者的决定买哪个车，更何况对于没开过BBA的人来说更不会觉得新能源差。还有就是BBA无下限降本，底盘也被搞得一塌糊涂。
其次，新能源车新的核心优势，如三电一芯、智能化、车机系统等，都是老牌汽车具体所不具备的优势，或者还未建立起来，后续想要追赶我觉得也很难，一是这些巨头已经失去了最好的时间点，以它们磨磨唧唧的做事风格，不可能追的上新势力的速度。再者这些巨头太庞大了，尾大不掉，不要以为大公司就实力雄厚，对于变革来说，越大的公司越难搞。还有就是资金投入问题，在销量下滑、传统业务尾大不掉的情况下，能拨给全新技术开发的资金可能也不尽理想。
再者，未来是数字经济时代，有人称之为第四次工业革命，万物互联，汽车是其中一个组成部分。欧洲在数字化领域已经全面落伍，且市场被美国全面控制，没有任何新科技公司崭露头角，能够应用于汽车的新技术就更别指望了。可以确定的是，第四次工业革命的玩家只有两个：中美。
综上，我认为，传统汽车巨头衰落已成定局，汽车行业大洗牌已经悄然开始。就如当年苹果洗牌手机市场一样，只是汽车是大件，时间跨度上会比手机市场稍微长一点。给我们国产新势力再多一点时间，车卖的越来越好，钱赚的越来越多，就有更多的钱投入到新技术开发里去，只要迈出了第一步，好好的保持下去，这样往复循环，就像滚雪球，越滚越大，国产崛起已经势不可挡！
汽车之前就是三大件，发动机变速箱底盘，这在油车时代bba的积累足够强大，但是，新的电车时代，三电是核心器件，电机电池电源管理系统，这三大件不说bba有多牛起码比我们强不了多少，再看看目前国内几大电动车厂家，从自动驾驶技术，新能源电池，电机，内饰，底盘技术，基本上都是世界排名靠前的，只要中国人能站起来，我估计没bba什么事情了，那些跪着不想起来的，我就不知道怎么说了
不会，他们手里的技术，其实已经很超前了。就是说，如果拿出来了，很多产业就不用干了，很多很多人会失业。他们只是没下定决心，要不要一把拿出来秒杀，还是陪着大家慢慢玩，很多以后注定会被淘汰的产业要不要继续维护下去？包括现在的锂电池技术。
你想多了，作为百年企业，人家几十年前就在考虑汽车的转型问题了。你看看国产车，原来造的电动车都10来万，大家买来用用，还不错的，最近越来越自信了，比亚迪海豹定价22到28，我就问你如果28万，我为啥不买特斯拉3，蔚来40多万，为啥不买电动x3？
等到bba全面转型的电车或者氢能源车的时候，依旧还是王者。车除了电池，还有底盘还有更多高科技的东西。西方是成熟的工业体系国家，我们还差很远。
承认差距才能进步，看吧，如果国产新能源还坚持往40 50万这个价位区间卖车，他们就注定昙花一现，倒闭不会太久。
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